自几内亚过渡委员会（CNRD）在马马迪·杜姆布亚（Mamadi DOUMBOUYA）将军领导下执政以来，几内亚国家矿业基础设施开发局（ANAIM）经历了重大职能转型，通过获得矿业港口管理局地位，进一步完善了其管理职能。

这一转型构建了覆盖公路、港口、铁路等矿业运输全链条的管理体系，使这些基础设施的规划与运营成为该机构专属职责。作为直接隶属于共和国总统府的国有企业，ANAIM被赋予统筹矿业物流网络的战略使命。

政府将此重任委托给ANAIM，旨在通过专业化、集成化管理，应对矿业领域对大规模投资和高效运营的特殊需求。这一模式早在1963年就曾通过博凯开发办公室（OFAB）进行实践，成功推动CBG矿业项目落地，并实现矿业基础设施（铁路、港口及配套设施）建设贷款的全额偿还，相关资产至今仍由ANAIM代表国家全权持有。

根据2022年总统令确立的新章程，ANAIM的职权得到显著强化，从单纯的管理主体升格为所有矿业港口的港口管理局，以提升矿业项目实施的协调性。新职能特别强化了ANAIM在卡姆萨尔（Kamsar）、博法（Boffa）、博凯（Boké）和弗雷卡里亚（Forécariah）等矿业专用港口的话语权。

除港口管理权限外，ANAIM还对矿业基础设施拥有全面监管权。其职责包括定期检查运输及矿产品输出设施的状态，即便这些设施由矿业公司自行建设。

值得肯定的是，ANAIM通过"资源共享"机制这一强有力的法律工具，在与企业签订的协议中纳入多元用户需求（如石油、农业等领域），有效促进了经济协同发展。该机制同时避免了矿业运输设施（港口、公路、铁路）的无序扩张，兼顾了社会与环境效益。

此次职能扩展进一步巩固了ANAIM在矿业领域的战略地位，标志着几内亚正通过专业化机构建设，系统提升矿业资源开发与国家发展的协同效能。