自几内亚过渡委员会(CNRD)在马马迪·杜姆布亚(Mamadi DOUMBOUYA)将军领导下执政以来,几内亚国家矿业基础设施开发局(ANAIM)经历了重大职能转型,通过获得矿业港口管理局地位,进一步完善了其管理职能。
这一转型构建了覆盖公路、港口、铁路等矿业运输全链条的管理体系,使这些基础设施的规划与运营成为该机构专属职责。作为直接隶属于共和国总统府的国有企业,ANAIM被赋予统筹矿业物流网络的战略使命。
政府将此重任委托给ANAIM,旨在通过专业化、集成化管理,应对矿业领域对大规模投资和高效运营的特殊需求。这一模式早在1963年就曾通过博凯开发办公室(OFAB)进行实践,成功推动CBG矿业项目落地,并实现矿业基础设施(铁路、港口及配套设施)建设贷款的全额偿还,相关资产至今仍由ANAIM代表国家全权持有。
根据2022年总统令确立的新章程,ANAIM的职权得到显著强化,从单纯的管理主体升格为所有矿业港口的港口管理局,以提升矿业项目实施的协调性。新职能特别强化了ANAIM在卡姆萨尔(Kamsar)、博法(Boffa)、博凯(Boké)和弗雷卡里亚(Forécariah)等矿业专用港口的话语权。
除港口管理权限外,ANAIM还对矿业基础设施拥有全面监管权。其职责包括定期检查运输及矿产品输出设施的状态,即便这些设施由矿业公司自行建设。
值得肯定的是,ANAIM通过"资源共享"机制这一强有力的法律工具,在与企业签订的协议中纳入多元用户需求(如石油、农业等领域),有效促进了经济协同发展。该机制同时避免了矿业运输设施(港口、公路、铁路)的无序扩张,兼顾了社会与环境效益。
此次职能扩展进一步巩固了ANAIM在矿业领域的战略地位,标志着几内亚正通过专业化机构建设,系统提升矿业资源开发与国家发展的协同效能。